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集裝箱船新造船訂單達560萬TEU,“訂單熱”快到頭了?(威凱跨境物流)

發表時間:2021-09-30 10:28

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據克拉克森研究,第三季度末集裝箱船新造船訂單已達560萬TEU,再創新訂單記錄。從2020年第四季度以來這一熱潮涌現至今,近來,市場上開始出現對這些新船投入使用后將引發產能過剩的擔憂。鑒于此,新訂單熱潮可能將消退。


克拉克森研究稱:“由于集運市場表現優異,市場情緒極為高漲,新造船投資激增并創下紀錄。在截至2021年9月底的這一年時間里,以TEU計的新造船訂單超過了以往所有年度的記錄?!?/span>


截至9月下旬,有468艘、390萬TEU的新造船訂單產生,超過了2007年330萬TEU的全年紀錄。目前,克拉克森最新數據顯示,第三季度末集裝箱船訂單已至560萬TEU,同比增長了185%,是年初時的兩倍多。


據稱,當前新訂單運力占現有船隊運力的23%,達到了自2014年4月以來的高峰。不過,目前的情況與2000年-2009年相比還算溫和。這一比例在2008年曾高達61%。


克拉克森表示,大型船舶占了新訂單總量的75%,占據主要地位。但近來的合同情況顯示,市場對相對小且靈便的船舶的需求也有所上升。最近,12000 TEU-16999 TEU區間的中型船舶訂單數量有所上漲,截至9月底,這類訂單已增加到89艘、60萬TEU,占訂單總量的10%。


克拉克森稱:“在集裝箱船新造船的浪潮中,船東和運營公司表現都很活躍。從2020年第四季度到2021年第三季度,有48%的合同是由船東簽下的,52%是由運營公司簽下的?!?/span>


具體而言,12000 TEU-16999TEU區間的新訂單中,46%為船東訂單,54%為運營商訂單;對于4000 TEU-7999 TEU這一區間,船東更有“濃厚感興趣”,自2020年9月以來,這一區間60%的訂單都歸船東所有。


克拉克森表示,新造船訂單還反映出,市場對替代燃料和環保技術的興趣正日益濃厚?!氨M管行業對技術和燃料的選擇還沒達成明確的共識,但LNG雙燃料集裝箱船仍是船東的熱門選擇。截至2021年9月底,有57艘、70萬TEU可使用LNG的新造船訂單簽訂,這類訂單由此增至85艘、120萬TEU?!?/span>


該分析機構補充稱,LNG訂單占了今年訂單總量的近五分之一。盡管如此,裝配脫硫塔的船只仍廣受船東的歡迎。截至9月底,脫硫塔船新訂單的運力占總運力的接近一半。


不過,克拉克森提醒稱,鑒于市場上對產能過剩的擔憂,過去這一年集裝箱船新造船所經歷的“訂單熱”可能就快到頭了。


“在訂單量創紀錄激增的情況下,市場普遍預計2023年將出現材料供應方面的壓力。目前,2023年的訂單量為220萬TEU,相當于當年船隊運力的8.6%。到2021年9月底,預計有190萬TEU的集裝箱船將交付;2024年,船舶也將迎來大量交付?!?/span>


來源:航運界



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